野馬是福特最早在1964年推出的一款平民跑車，從推出至今的50年里共經(jīng)歷了5次換代，而新一代野馬即該車系的第六代車型，在外觀以及動力配置上有很大的改變，新車也將正式引入國內(nèi)銷售。近日在武漢環(huán)球名車有幸見到了這輛在美國風(fēng)靡的跑車，小編此次實拍的是美規(guī)車型，它到底有什么魔力？一起去了解一下。

外觀方面，新一代野馬相比現(xiàn)款車型更具有現(xiàn)代元素，個人還是比較喜歡現(xiàn)款相對比較復(fù)古的造型。新車采用了福特Evos概念車的設(shè)計元素，融入了諸多福特的家族式設(shè)計元素，六邊形大嘴式進氣格柵以及修長的車燈使得整個前臉攻擊力十足，而且發(fā)動機蓋上凸出的線條富有力量感。這些現(xiàn)代感的設(shè)計語言為新車增色不少，不過它也保留了許多經(jīng)典設(shè)計，比如長車頭、短短的駕駛艙以及快背式（fastback）的車尾等，這也給“戀舊”的部分群體許以接受的空間。

　　車身側(cè)面線條依舊動感十足，流暢的線條是小編的最愛，這才是它應(yīng)該有的范兒！新車尾部富有層次感，依舊傳承了經(jīng)典的三燈組尾燈式設(shè)計，加上底部雙出的排氣管，當(dāng)然還是那兩個字，動感！

內(nèi)飾設(shè)計沒有外觀給人的驚艷，不過在延續(xù)經(jīng)典的同時也增加了一些新的設(shè)計，雖然實拍的美規(guī)車型沒有新增的大尺寸顯示屏，但中控區(qū)域的按鍵質(zhì)感都還不錯，整個設(shè)計還是偏中庸。三幅式的多功能真皮方向盤很有美式肌肉男的感覺。配置方面，無鑰匙智能進入、一鍵式智能啟動系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測、倒車影像以及和My Key安全系統(tǒng)等都有配備。

　　新車運動座椅的包裹性還是不錯，雖然擁有2+2的座椅布局，但后排空間比較小，如果實打?qū)嵉?/span>4個人空間很局促。

  　動力方面，新一代野馬先期將搭載2.3T、3.7L和5.0L發(fā)動機，實拍照片為2.3T發(fā)動機的最大輸出功率為309kW，峰值扭矩為407N·m；傳動方面，全新野馬將配備6速手動或6速自動變速箱。懸架方面，新車采用integral-link多連桿式獨立后懸架，這與現(xiàn)款車型的整體橋非獨立懸架有著明顯的不同。